March 10th, 2014

promo dimka_jd august 3, 2013 13:00 27
Buy for 50 tokens
Способы связи со мной: почта dpetrovskiy87@gmail.com скайп dimka_jd телеграм @dimka_jd Свежая статистика посещений моего блога за ноябрь 2018 года: Всего за месяц - 1 685 000 просмотров.

Комета



Мессершмитт Ме.163 Комета (Messerschmitt Ме.163 "Komet") — уникальный самолёт, оставивший яркий след в истории авиации. Это был единственный самолёт безхвостовой конструкции, оснащённый жидкостным ракетным двигателем, принятый на вооружение и участвовавший в боях.

Collapse )

Поспешишь — экологов насмешишь

В 1967 году, после долгих изысканий, компания «Арко–Хамбл» открыла на Аляске в заливе Прадхо–Бей нефтяное месторождение Норт–Слоуп, которое оказалось крупнейшим нефтяным месторождением, открытым за всю историю Северной Америки.

Тут же встал вопрос транспортировки нефти. Серьезно рассматривалось такие варианты как: использование танкеров ледокольного типа; подвесная монорельсовая дорога; перевозки автомобильным транспортом, постоянно курсирующим по восьмиполосной магистрали через Аляску (для этого потребовался бы почти весь парк грузовых машин Америки); и, внимание, флот атомных подводных лодок в качестве танкеров, которые проходили бы подо льдами к предназначенному для приема морских судов порту в Гренландии – порту, который в свою очередь надо было еще построить с помощью ядерного взрыва. "Боинг" и "Локхид" изучали возможность создания гигантских реактивных авиатанкеров.

Но консерваторы победили новаторов и было решено строить нефтепровод. Группа компаний в составе "Арко", "Джерси" и "Бритиш петролеум", взяли с места в карьер, быстро закупили 500 тысяч тонн сорока восьми дюймовых труб, завезли их на Юкон и уже потирали руки, в ожидании начала строительства. Но, как позже выяснилось, они погорячились.

Сначала работы отодвинулись из–за протестов коренных жителей Аляски, а потом и вовсе остановились из–за судебного запрета Федерального суда в 1970 году, выигранного защитниками окружающей среды. Нефтяные же компании, не будь они нефтяными компаниями, оставались в полной уверенности, что им удастся преодолеть сопротивление экологов и дополнительно к трубам начали завозить на берега реки Юкон мощные бульдозеры, трейлеры и прочую технику на сумму в 75 миллионов долларов. Они были готовы начать строительство дорог и прокладку труб в любой момент. Нефтяники тратили миллионы долларов, поддерживая технику и оборудование в рабочем состоянии в ожидании начала работ. Но бульдозеры и трейлеры, как и сложенные в хранилища трубы, оставались без движения целых пять лет. Строительство Трансаляскинского нефтепровода началось только в 1975 году, а первый баррель нефти был перекачан в 1977 году.

Не учли нефтяники старую индейскую мудрость: "Даже маленькая мышь имеет право на ярость"

Collapse )