November 5th, 2018

Свинец, похоже, не виноват в гибели экспедиции Франклина



Если кто не в курсе, то "в 1845 году бывшие бомбардирские корабли «Эребус» и «Террор» под командованием английского контр–адмирала сэра Джона Франклина отплыли из Великобритании к берегам Северной Канады в поисках Северо–Западного прохода, морского пути, пролегающего через Северный Ледовитый океан. На бортах обоих кораблей находилось 110 матросов и 24 офицера. Пятеро из членов команды были позже отчислены из штата и отправлены обратно в Англию.

Collapse )
promo dimka_jd august 3, 2013 13:00 27
Buy for 50 tokens
Способы связи со мной: почта dpetrovskiy87@gmail.com скайп dimka_jd телеграм @dimka_jd Свежая статистика посещений моего блога за ноябрь 2018 года: Всего за месяц - 1 685 000 просмотров.

Маршал СССР Семен Буденный на своей даче в день своего 90–летия, апрель 1973 года, Москва



У Семена Буденного очень удивительная судьба — он родился в Российской Империи при Александре III, прошел через мясорубку трех революций, Первой мировой войны, Гражданской войны, сталинских репрессий, Великой Отечественной войны и весьма благополучно дожил почти до середины 1970–х годов и умер при Леониде Брежневе.

В том же 1973 году он умер 26 октября.

Ureferon



Заботиться о своем здоровье необходимо с самого раннего возраста, так как со временем все только усугубляется и найти качественное лечение возникших болезней не всегда приходится возможным в силу различных причин. Банальные советы, наподобие занятия спортом, отказом от вредных привычек и переедания, могут существенно помочь избежать лишних проблем, которые наверняка доставят массу неприятных дней и даже месяцев в медицинских учреждениях. Но что делать, если не придерживался полезных наставлений врачей или же генная наследственность сыграли свою роль?

Collapse )

Аккумуляторный электропоезд Ср3А6М–1505, окрестности станции Лимбажи, август 1976 года, СССР



В СССР тоже пытались создавать аккумуляторные электропоезда для возможности их использования на маршрутах с неэлектрифицированными участками. Впервые такая идея появилась в 1950–х годах, и в 1961 году был создан первый такой электропоезд — он представлял собой две трехвагонные секции электропоезда СР3, оборудованных аккумуляторами и получил обозначение СР3А6. В 1965–1967 годах было переоборудовано еще 8 электропоездов СР3 в аккумуляторные, которые получили обозначение СР3А6М. Все они ходили в окрестностях Риги.

Collapse )